La soci\u00e9t\u00e9 VRMotion AG<\/a> d\u00e9veloppe et produit des simulateurs de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle pour la formation des pilotes d'h\u00e9licopt\u00e8re, qui permettent une immersion totale du corps et donnent au pilote la sensation d'\u00eatre assis dans un v\u00e9ritable h\u00e9licopt\u00e8re. En mai d\u00e9j\u00e0, nous avons pu en parler rapportent<\/a>L'EASA a approuv\u00e9 le premier Flight Simulation Training Device (FSTD) de l'entreprise suisse pour l'entra\u00eenement de ses \u00e9quipages d'h\u00e9licopt\u00e8res. La ZHAW a \u00e9galement d\u00e9cid\u00e9 de travailler avec un tel simulateur.<\/p>\n Au ZHAW Aviation Center, l'\u00e9quipe M\u00e9canique de vol et syst\u00e8mes de commande de vol utilisera et d\u00e9veloppera le simulateur \u00e0 diff\u00e9rentes fins de recherche et de d\u00e9veloppement ainsi que dans la recherche sur le facteur humain et l'interface homme-machine. Selon VRM Suisse, un simulateur bas\u00e9 sur le mouvement est n\u00e9cessaire, car un retour d'information sur le mouvement est indispensable pour le pilote afin d'atteindre le niveau de r\u00e9alisme requis dans diff\u00e9rentes conditions de vol, comme par exemple le vol stationnaire lors de l'approche au sol ou l'entra\u00eenement de r\u00e9cup\u00e9ration turbulent dans l'aviation g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n Pierluigi Capone, chef d'\u00e9quipe M\u00e9canique de vol et syst\u00e8mes de commande de vol \u00e0 la ZHAW, commente le partenariat : \"Par rapport aux simulateurs encombrants et co\u00fbteux avec de grands \u00e9crans en forme de d\u00f4me, la RV permet de r\u00e9aliser des simulations peu co\u00fbteuses dans un espace r\u00e9duit. La technologie VR permet \u00e9galement d'effectuer des recherches dans les domaines des facteurs humains et des interfaces homme-machine\".<\/p>\nSimulateur VR pour la recherche et le d\u00e9veloppement<\/h3>\n