L'aeroporto regionale di Grenchen \u00e8 uno dei pi\u00f9 importanti aeroporti di formazione in Svizzera: la Rega ha recentemente aperto la sua nuova base di formazione. La European Flight Academy e la Horizon Swiss Flight Academy formano gi\u00e0 circa 100 piloti all'anno per Lufthansa e Swiss.<\/p>\n
Il previsto centro di competenza per elicotteri completa questa offerta. I simulatori di volo previsti per lo Swiss Rotor Hub, che saranno gestiti dalla societ\u00e0 VRM di D\u00fcbendorf, consentiranno di esercitarsi in modo realistico nelle manovre di emergenza, nelle operazioni di carico e di soccorso con l'elicottero. Ci\u00f2 significa che l'addestramento per aumentare la sicurezza di volo presso il centro di addestramento pu\u00f2 essere svolto a terra in gran parte senza emissioni e nel rispetto dell'ambiente.<\/p>\n
\"I nuovi simulatori non possono pi\u00f9 essere paragonati ai grandi simulatori che si trovano ancora all'aeroporto di Zurigo, ad esempio le sfere su gambe in cui i piloti siedono in una cabina di pilotaggio 'reale', ognuna delle quali costa tra i 20-25 milioni di franchi. La nuova generazione di simulatori si basa interamente sulla realt\u00e0 virtuale\", spiega Daniel Borer. Nello specifico, i piloti \"volano\" in un sedile su una piccola piattaforma che simula i movimenti di volo. Indossano occhiali per la realt\u00e0 virtuale e, in una seconda fase di sviluppo, indosseranno anche guanti tattili per rendere l'esperienza ancora pi\u00f9 realistica.<\/p>\n
Il volo \u00e8 modellato in modo molto realistico e si basa su principi biomeccanici reali. Questo lo ha interessato come medico. Anche il volo sembra molto reale: \"Fa davvero male quando si fa un incidente, ma non \u00e8 pericoloso\". \u00c8 possibile allenare le manovre e simulare missioni di soccorso pericolose che non si possono praticare nella pratica, cio\u00e8 con elicotteri veri, perch\u00e9 un errore sarebbe fatale e costoso. \"In teoria, un futuro pilota di elicottero pu\u00f2 completare l'intero addestramento di base sul simulatore. Se poi sale su un elicottero vero, pu\u00f2 volare non solo in teoria, ma anche in pratica\". In questo modo si eliminano gran parte dei movimenti di volo che sarebbero altrimenti necessari.<\/p>\n
L'aeroporto di Grenchen, che sta mettendo a disposizione i suoi terreni con diritti di costruzione per lo Swiss Rotor Hub, con questo progetto sta spostando la sua attenzione principale dagli aeroporti per il tempo libero a quelli per l'addestramento. Tuttavia, i movimenti di volo aggiuntivi non dovrebbero superare i 200 all'anno, che possono essere contrastati principalmente attraverso l'uso del simulatore di realt\u00e0 virtuale.<\/p>\n
Il sindaco di Grenchen, Fran\u00e7ois Scheidegger, \u00e8 favorevole a questo progetto. \"Sono felice di questo considerevole investimento nel nostro aeroporto\".<\/p>\n
Centaurium AG prevede che se i lavori di costruzione, che dovrebbero iniziare nell'estate del 2021, andranno bene, il nuovo campus sar\u00e0 pronto per l'uso nella primavera del 2022. Il progetto dello Swiss Rotor Hub \u00e8 stato elaborato dallo studio Ivo Erard Architekten + Planer AG di Grenchen, che ha progettato anche il nuovo edificio di formazione della Rega.<\/p>\n
Fonte: Bielertagblatt \/ grenchnertagblatt<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un nuovo progetto di costruzione all'aeroporto di Grenchen intende porre rimedio alla situazione della formazione dei futuri piloti di elicottero. Il fulcro del progetto...","protected":false},"author":12,"featured_media":18174,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18173","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-virtual-reality-schweiz","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\n