In primo luogo, \u00e8 necessaria una chiave quadrata per aprire il pannello di controllo direttamente sulla porta del treno. Si tratta di una parte del sistema di controllo dell'ascensore, che \u00e8 in dotazione standard su tutti i treni ICE 4 della Deutsche Bahn - i treni precedenti non disponevano di tale dispositivo. Per azionare il pesante dispositivo sono necessari esattamente 28 passaggi, il primo dei quali \u00e8 l'utilizzo della chiave quadra.<\/p>\n
Tuttavia, invece dello strumento reale, i macchinisti della Deutsche Bahn tengono in mano un dispositivo di input HTC Vive e vedono l'ascensore solo nella realt\u00e0 virtuale. Nell'ambito di un nuovo programma di formazione, un gruppo di macchinisti tedeschi viene attualmente preparato per l'impiego sui nuovi treni ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n
Il produttore Siemens sta attualmente inviando sui binari uno di questi treni ICE 4 ogni tre settimane circa, il che significa che circa 100 macchinisti dovranno aver completato la loro formazione entro l'autunno 2018. L'azienda ferroviaria afferma di essere soddisfatta di qualsiasi formazione che possa svolgersi in realt\u00e0 virtuale e non su uno dei treni - dopo tutto, si suppone che questi trasportino passeggeri.<\/p>\n
Ein Teil der Ausbildung erfolgt dennoch in echten Z\u00fcgen, da das VR-Programm und Training auch an seine Grenzen stosse. „Wir k\u00f6nnen in der Virtual Reality wunderbar die Bewegungsabl\u00e4ufe trainieren“, erkl\u00e4rt Lars Tiedermann von der Bahntochter DB Systel, die hinter der Anwendung steckt. „Jedoch merkt man erst, wie schwer etwas ist, wenn man es in Echt in der Hand h\u00e4lt.“ Im Normalfall lernen die Zugf\u00fchrer den Umgang mit der Hebeb\u00fchne am echten Ger\u00e4t. Anschliessend werden die Bewegungsabl\u00e4ufe mehrfach am Computer wiederholt.<\/p>\n
Tiedermann e i suoi colleghi chiamano la loro piattaforma Engaging Virtual Education (Eve). Il modulo per la formazione con la piattaforma di sollevamento virtuale \u00e8 stato prodotto in circa quattro mesi sulla base di Unity Engine. Tutti i dettagli importanti della macchina sono modellati in scala sull'originale - Siemens ha fornito agli sviluppatori i dati CAD.<\/p>\n
Oltre al programma per la gestione della piattaforma di sollevamento, Eve contiene anche altri moduli. Ad esempio, c'\u00e8 un'applicazione con cui i macchinisti possono esercitarsi a completare il loro lavoro. Questo include il processo piuttosto complesso di abbassamento dell'automotrice e gli interruttori che devono essere premuti quando si esce dalla cabina di guida.<\/p>\n
Un altro modulo \u00e8 destinato ai tecnici della manutenzione che sono responsabili della manutenzione dei giardini pensili - cos\u00ec i ferrovieri chiamano la parte superiore dei treni con i pantografi. Poich\u00e9, secondo Tiedermann, la velocit\u00e0 \u00e8 particolarmente importante in questo caso, DB Systel ha persino aggiunto un piccolo quiz all'esercizio come motivazione. Attualmente sono in fase di sviluppo altri scenari. Tra questi ce n'\u00e8 uno che gli apprendisti possono utilizzare per imparare ad accoppiarsi.<\/p>\n
Fonte: Golem<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Circa 100 macchinisti della Deutsche Bahn stanno utilizzando la realt\u00e0 virtuale per prepararsi al lavoro nell'ICE 4...","protected":false},"author":12,"featured_media":11263,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11266","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-virtual-reality-gesellschaft","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"yoast_head":"\n